PADDELBLÄTTER:
Technologien I Bauweisen I Materialien
COMPOSITE PRESSLAMINAT
Verschiedene hochwertige Fasern (Carbon, Aramid, Glas) werden mit speziellen Kunstharzen getränkt und in beheizten Formen unter hohem Druck zu Paddelblättern verpresst.
Einsatzzweck, Gewicht und Preiskategorie bestimmen die gezielte Auswahl von Fasern und Harzen um das Optimum zu erreichen. Der leichte und selbsttragende Schaumkern gibt dem Blatt zusätzlich Steifigkeit und Auftrieb.
Verstärkungen an den Blattenden schützen vor schneller Abnützung. So entstehen durch die Verwendung bester Materialien leichte, dünne, steife und sehr robuste Paddelblätter.
PREPREG
Maschinell mit Epoxiharzen getränkte Carbon-, Aramid- oder Glasgewebe werden Prepregs genannt. Die automatisch gesteuerte konstante Materialzusammensetzung garantiert gleichbleibend hohe Qualität. Die bei Kober verwendeten Prepregs werden nach höchsten technischen Standards, unter Verwendung gezielt aufeinander abgestimmter Gewebe, gefertigt.
In beheizten Formen werden diese Gewebelagen unter Vakuum oder hohem Druck zu dünnen, steifen und sehr schlagfesten Paddelblättern verpresst. Präzises Fahrverhalten, optimales Gewichts-Festigkeits-Verhältnis und lange Lebensdauer – auch im Dauereinsatz – sind das Resultat dieser Technologie.
EFC ENTIRE-FOAM-CORE
Kober erkannte die Vorteile von Vollschaumkernen schon früh und nutzt diese seit 1977:
Erhöhtes Volumen im Blatt für guten Auftrieb auch im luftdurchsetzten Wasser. Stützen und Rollen werden erheblich erleichtert.
Gleichmäßiger, hydrodynamisch perfekter Blattquerschnitt (ohne störende Rillen und Kanten) für ausgewogenes Fahrverhalten.
Steife, leichte Blätter durch Carbon-Laminat.
ATT ADVANCED THERMOPLAST TECHNOLOGY
Als Pionier dieser zukunftsweisenden Hohlkammertechnologie, wissen wir die Vorteile seit langem zu schätzen:
Bis zu 20% Gewichtseinsparung am Blatt, dadurch geringe Fliehkräfte und weniger Kraftaufwand beim Paddeln.
Einsatzspezifische Verwendung der Werkstoffe und zusätzliche Faserverstärkung = stabilere Paddel.
Gleichmäßiges Auskühlen beim Produktionsvorgang = spannungsfreies Blatt.
keine verdeckten Sollbruchstellen, kein Verzug = hervorragende Fahreigenschaften.
Im ATT-Verfahren verarbeitete Materialien:
Polypropylen (PP)
Wie bei allen Kunststoffen hängt auch hier die Qualität sehr stark vom Preis ab. Kober & Moll verwendet nur hochwertigstes Polypropylen, denn nur damit sind hohe Festigkeitswerte, gute Fahreigenschaften sowie geringes Gewicht gewährleistet.
PP setzen wir aufgrund seines hervorragenden Gewichts-Festigkeits-Verhältnisses bevorzugt bei Touringpaddeln ein. Die mechanischen Eigenschaften können zusätzlich durch Faserverstärkung positiv beeinflusst werden.
Polyamid (PA)
Wie beim PP hängt auch beim Polyamid (PA) die Qualität des Rohstoffes unmittelbar vom Preis ab.
Bei Kober wird nur das beste PA (das mit der höchsten Kerbschlagfestigkeit) für die hochwertigen WW-Paddel verwendet. Diese sind zusätzlich faserverstärkt mit dem Ergebnis höchstbelastbarer, steifer Blätter, die zudem extrem schlagzäh, abriebfest und langlebig sind.
Dank der ATT-Hohlkammerbauweise können die Paddelblätter mit dünnem, hydrodynamisch optimalem Querschnitt konstruiert werden, was erheblich zu ruhigen Fahreigenschaften (flatterfrei) und geringerem Krafteinsatz beiträgt. Der Blattrücken benötigt keine störenden Verstärkungsrippen, die das Fahrverhalten negativ beeinflussen:
Auf der Blattrückseite erzeugte Wirbel machen das Paddel im Wasser unruhig.
Ein- und Austauchverhalten wird negativ beeinflusst.
Das beim Ausheben am Blatt anhaftende Wasser kann nicht schnell genug ablaufen und bedeutet zusätzliches Gewicht, das mit jedem Paddelschlag bewegt werden muss und Kraft kostet.
Deshalb haben Paddel von Kober & Moll keine störenden Rippen am Blattrücken.
HOLZPADDEL
Der klassische Werkstoff Holz ist ein Naturprodukt und zugleich nachwachsender Rohstoff.
Holzpaddel liegen angenehm warm in der Hand, sind elastisch und flexibel und schonen dadurch Muskeln und Gelenke. Sie werden es spüren!
 Mit ausgewählten Holzkombinationen und speziellen Verleimtechniken erreichen wir ein optimales Verhältnis von Gewicht und Stabilität. Die Blattenden sind je nach Modell durch querverleimte Furniere, Alu- oder Harzkanten gegen Abnützung und Beschädigung geschützt. Kontrastreiche Hölzer sind Garant für eine ansprechende, edle Optik.
PADDELBLÄTTER MIT „SIDE CUT“
Mit „Side Cut“ Blättern (aus der Mitte der Schaftachse verschobene Blattflächen) lässt sich das Paddel näher am Boot führen, was zu einem schnelleren und direkteren Ansprechen führt. Besonders wichtig bei vertikalen Manövern und steiler  Paddeltechnik.
Ursprünglich für den Slalomwettkampf entwickelt, hat sich diese Blattform in den letzen Jahren besonders bei sportlichen WW-Fahrern und Playboatern etabliert.
Moderate Side Cut für WW + SL
Starker Side Cut für Playboating
FÜHRUNGSRIPPE
Die Führungsrippe ist eine, in der Verlängerung des Schaftes erhabene (konvexe) keilartige Linie auf der Vorderseite (konkave Seite) des Blattes, die meist bis fast an das Blattende durchläuft.
Was bewirkt sie?
Gleichmäßiges Verteilen des Wassers auf das Paddelblatt bewirkt eine sehr ruhige Wasserlage. Es verdreht und flattert nicht.
Ein Paddel mit Führungsrippe verhält sich im Wasser erheblich ruhiger, bietet mehr Fahrkomfort und einen besseren Wirkungsgrad.
Ein Blatt ohne Führungsrippe ist deutlich unruhiger im Wasser und neigt beim schnellen Durchziehen zum unerwünschten Flattern oder Verdrehen. 
Dies muss durch erhöhten Krafteinsatz im Handgelenk kompensiert werden, was zu deutlich schnellerer Ermüdung führt.
Wir bei Kober setzten Führungsrippen seit Mitte der Sechziger Jahre ein. Im Slalom und Wildwasserbereich von Kober hat Hartmut Moll als einer der Ersten 1977 dieses vorteilhafte Konstruktionselement eingeführt. Heute sind fast alle Paddelblätter bei Kober & Moll mit einer Führungsrippe ausgestattet.
ALU-SCHUTZKANTE
Spezielle Alu-Schutzkanten bei verschiedenen Kober Paddeln verhindern Abrieb und schnelle Abnutzung des Blattes. Zusätzlich können die Blattenden bei gleicher Stabilität dünner konstruiert werden. Dies führt zu präzisem Eintauchen und geringer Wasserverdrängung und ermöglicht so eine exaktere Fahrweise. Kenner und Könner wissen dies zu schätzen.
PADDELSCHÄFTE:
Materialien I Anwendung I Ergonomie
ALU-SCHÄFTE
Alle verwendeten Aluminiumschäfte sind bei Kober & Moll seewasserbeständig. Je nach Anwendungsbereich kommen 3 verschiedene Typen zum Einsatz:
Für Touring und Leicht WW, Ø 30 mm, eloxiert
Für Kinderpaddel, mit körpergerechtem Schaft Ø 28 mm
Für WW und Polo, hochfester Schaft, Ø 30 mm, eloxiert
Die Griffbereiche sind mit kälteisolierendem Schrumpfschlauch überzogen und je nach Einsatzzweck, für bessere Ergonomie ovalisiert, nicht nur oval aufgedoppelt.
GFK-SCHÄFTE
Glasfaserschäfte (GFK, auch Fiberglas genannt) bieten hervorragende Flexibilität und fühlen sich wärmer an als Aluschäfte. Somit werden Muskeln und Gelenke geschont – der Paddler ermüdet nicht so schnell.
Um für jedes Paddelmodell das Optimum zu erreichen, kommen je nach Verwendungszweck verschiedene Gewichts- und Festigkeitsklassen zum Einsatz.
Alle unsere GFK-Schäfte sind an der Oberfläche geschliffen und an den Griffbereichen ovalisiert. Dies gibt sicheren Halt in allen Situationen.
Speziell für kleine Hände bieten wir einige Modelle mit kleinerem Schaftdurchmesser an. Die Hände können so den Schaft leichter und sicherer umschließen.
CFK-SCHÄFTE
Carbonschäfte (CFK) sind steifer und übertragen Kräfte schneller und direkter als andere verwendete Materialien. Das bewirkt deutlich präzisere Paddelschläge.
Der größte Vorteil liegt aber in ihrem geringen Gewicht. Carbonschäfte kommen daher in hochwertigen WW-, Touring- und Wettkampfpaddeln zum Einsatz.
Für sicheren Halt in allen Situationen sind sie an der Oberfläche geschliffen und an den Griffbereichen ovalisiert.
ERGO-SCHÄFTE
Mittlerweile werden von unterschiedlichsten Herstellern viele verschiedene Arten von gekröpften Paddelschäften angeboten, die ergonomischen Erfordernissen gerecht werden sollen. So unterschiedlich wie die Ausführungen, so unterschiedlich sind auch die Wirkungen auf den Paddler. Bei manchen Schäften drängt sich der Verdacht auf, dass bei der Konstruktion eher marketingtechnische und modische Aspekte im Vordergrund standen, als ergonomische.
Kober ist einer der Pioniere im Paddelbau mit ergonomischen Schäften. Seit den achtziger Jahren des letzen Jahrhunderts baut Kober „ERGO“ Schäfte aus Carbon, zeitweise auch aus Aluminium. Diese wurden ständig weiterentwickelt.
Die aktuelle Variante des von Hartmut Moll designten Kober Ergoschaftes bietet bei über 95 % aller Paddelschlägen und -techniken Vorteile für den Benutzer. Diese sind gegenüber dem geraden Schaft folgende:
Ergonomisch richtige Haltung und daher kräftesparend
Minimale Handbewegung
Entlastung der Bänder, Muskeln und Sehnen durch optimale Handwinkelstellung
Optimale Anpassung an die Biomechanik von Hand, Arm und Schultergelenken bringt maximale Kraftübertragung, hohen Wirkungsgrad und direkten Vortrieb - vom Eintauchen bis zum Austauchen des Blattes.
Ideale Blattposition stellt sich von selbst ohne Kraftaufwand ein (auch beim Eskimotieren), da der Zugpunkt der Hand vor dem Druckpunkt am Blatt liegt, dadurch leichte Kontrolle der Blattposition.
Selbststabilisierend, kein „Kippen“ des Paddels
Sichere Paddelhaltung auch bei Konter- und Rückwärtsschlägen, da Zugpunkt nur minimal vorverlegt.
Kober baut Ergoschäfte aus Vollcarbon für kompromisslosen Vortrieb und aus Fiberglas-Carbon für mehr Flex und weicheres Ansprechen.
STECHPADDEL GRIFFE:
Formen I Anwendung
KRÜCKENGRIFF
Der Handform angepasster Stechpaddelgriff.
Gewährleistet exaktes Führen des Paddels und erleichtert das Steuern. Bevorzugt im bewegten Wasser.
COMBIGRIFF
Entwickelt sowohl für Wildwasser als auch für Flachwasser.
Vereint die Vorteile von T- und Form- / Palmgriff.
T-SPATENGRIFF
Liegt sehr gut in der Hand, erleichtert präzises Steuern, insbesondere im Wildwasser und Wettkampf.
FORMGRIFF/PALMGRIFF
Wird für ruhiges, tiefes Wasser bevorzugt. Verschiedene Handpositionen sind möglich.
SCHAFTTEILUNGEN:
Materialien I Systeme
T1 – ALU TEILUNG
Für Aluschäfte. Funktioniert wie ein Zeltgestänge und wird mittels Federschnapper arretiert. 60° rechts und links.
T2 – GFK TEILUNG
Für GFK- und CFK-Schäfte. Glasfaser-Innenhülse mit Federschnapper, gleiche Funktionsweise wie Alu-Teilung.
60° rechts und links.
T4 – VARIO TEILUNG
Nur für GFK und Carbon.
Der Schaft lässt sich ca. 10 cm verlängern und der Drehwinkel
T5 – EASY CLIP TEILUNG
Teilung für Fiberglas- und Carbonschäfte. Rastet durch Verzahnung alle 15° rechts oder links ein. Durch Verriegeln der Überwurfmutter klemmt sich die Verzahnung fest zusammen.
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