PADDELBLÄTTER: Technologien I Bauweisen I Materialien

ATT ADVANCED THERMOPLAST TECHNOLOGY

Als Pionier dieser zukunftsweisenden Hohlkammertechnologie, wissen wir die Vorteile seit langem zu schätzen:

• Bis zu 20% Gewichtseinsparung am Blatt, dadurch geringe Fliehkräfte und weniger Kraftaufwand beim Paddeln.
• Einsatzspezifische Verwendung der Werkstoffe und zusätzliche Faserverstärkung = stabilere Paddel.
• Gleichmäßiges Auskühlen beim Produktionsvorgang = spannungsfreies Blatt.

Im ATT-Verfahren verarbeitete Materialien:

· Polypropylen (PP)

Wie bei allen Kunststoffen hängt auch hier die Qualität sehr stark vom Preis ab. Kober & Moll verwendet nur hochwertigstes Polypropylen, denn nur damit sind hohe Festigkeitswerte, gute Fahreigenschaften sowie geringes Gewicht gewährleistet.

PP setzen wir aufgrund seines hervorragenden Gewichts-Festigkeits-Verhältnisses bevorzugt bei Touringpaddeln ein. Die mechanischen Eigenschaften können zusätzlich durch Faserverstärkung positiv beeinflusst werden.

· Polyamid (PA)

Wie beim PP hängt auch beim Polyamid (PA) die Qualität des Rohstoffesunmittelbar vom Preis ab.

Bei Kober wird nur das beste PA (das mit der höchsten Kerbschlagfestigkeit) für die hochwertigen WW-Paddel verwendet. Diese sind zusätzlich faserverstärkt mit dem Ergebnis höchstbelastbarer, steifer Blätter, die zudem extrem schlagzäh, abriebfest und langlebig sind.

Dank der ATT-Hohlkammerbauweise können die Paddelblätter mit dünnem, hydrodynamisch optimalem Querschnitt konstruiert werden, was erheblich zu ruhigen Fahreigenschaften (flatterfrei) und geringerem Krafteinsatz beiträgt. Der Blattrücken benötigt keine störenden Verstärkungsrippen, die das Fahrverhalten negativ beeinflussen:

• Auf der Blattrückseite erzeugte Wirbel machen das Paddel im Wasser unruhig.
• Ein- und Austauchverhalten wird negativ beeinflusst.
• Das beim Ausheben am Blatt anhaftende Wasser kann nicht schnell genug ablaufen und bedeutet zusätzliches Gewicht, das mit jedem Paddelschlag bewegt werden muss und Kraft kostet.

Deshalb haben Paddel von Kober & Moll keine störenden Rippen am Blattrücken

RIM REACTION INJECTION MOULDING

Moll RIM-Paddel aus Polyurethan(PU) haben eine dicke, hochverdichtete Außenhaut. Diese ist extrem robust, der Kern hingegen ist großzellig, spart somit Gewicht und hat einen guten Selbstauftrieb. Zudem wirkt diese Sandwichbauweise stoßdämpfend und körperschonend. Moll RIM-Paddel werden wegen ihrer Zuverlässigkeit und Robustheit auch besonders von Kanuschulen und Verleihern geschätzt.

Verschiedene Varianten werden eingesetzt:

· Puro RIM

Mit Puro-RIM haben Moll Paddel den Durchbruch geschafft. Durch diese Technologie bieten Moll RIM-Paddel einzigartige Vorteile. Sie sind sehr leicht, stoßdämpfend, überdurchschnittlich stabil, verschleißfest und haben eine lange Lebensdauer. Super Preis-Leistungs-Verhältnis.

· RIM Spezial

Wurde für extreme Beanspruchung entwickelt wie z. B. verblocktes Wildwasser, für Bäche mit wenig Wasser oder für Polo-Paddel, bei denen die Paddelblätter extreme Schläge sicher dämpfen. Muskel- und gelenkschonend, pflegefrei und in Hallenbädern zugelassen, sind weitere herausragende Eigenschaften.

FÜHRUNGSRIPPE

Die Führungsrippe ist eine, in der Verlängerung des Schaftes erhabene (konvexe) keilartige Linie auf der Vorderseite (konkave Seite) des Blattes, die meist bis fast an das Blattende durchläuft.

Was bewirkt sie?

• Gleichmäßiges Verteilen des Wassers auf das Paddelblatt bewirkt eine sehr ruhige Wasserlage. Es verdreht und flattert nicht.
• Ein Paddel mit Führungsrippe verhält sich im Wasser erheblich ruhiger, bietet mehr Fahrkomfort und einen besseren Wirkungsgrad.
• Ein Blatt ohne Führungsrippe ist deutlich unruhiger im Wasser und neigt beim schnellen Durchziehen zum unerwünschten Flattern oder Verdrehen. Dies muss durch erhöhten Krafteinsatz im Handgelenk kompensiert werden, was zu deutlich schnellerer Ermüdung führt.

Wir bei Kober setzten Führungsrippen seit Mitte der Sechziger Jahre ein. Im Slalom und Wildwasserbereich von Kober hat Hartmut Moll als einer der Ersten 1977 dieses vorteilhafte Konstruktionselement eingeführt. Heute sind fast alle Paddelblätter bei Kober & Moll mit einer Führungsrippe ausgestattet.

PADDELSCHÄFTE: Materialien I Anwendung I Ergonomie

ALU-SCHÄFTE

Alle verwendeten Aluminiumschäfte sind bei Kober & Moll seewasserbeständig. Je nach Anwendungsbereich kommen 3 verschiedene Typen zum Einsatz:

• Für Touring und Leicht WW, Ø 30 mm, eloxiert
• Für Kinderpaddel, mit körpergerechtem Schaft Ø 28 mm
• Für WW und Polo, hochfester Schaft, Ø 30 mm, eloxiert

Die Griffbereiche sind mit kälteisolierendem Schrumpfschlauch überzogen und je nach Einsatzzweck, für bessere Ergonomie ovalisiert, nicht nur oval aufgedoppelt.

GFK-SCHÄFTE

Glasfaserschäfte (GFK, auch Fiberglas genannt) bieten hervorragende Flexibilität und fühlen sich wärmer an als Aluschäfte. Somit werden Muskeln und Gelenke geschont – der Paddler ermüdet nicht so schnell.
Um für jedes Paddelmodell das Optimum zu erreichen, kommen je nach Verwendungszweck verschiedene Gewichts- und Festigkeitsklassen zum Einsatz.
Alle unsere GFK-Schäfte sind an der Oberfläche geschliffen und an den Griffbereichen ovalisiert. Dies gibt sicheren Halt in allen Situationen. Speziell für kleine Hände bieten wir einige Modelle mit kleinerem Schaftdurchmesser an. Die Hände können so den Schaft leichter und sicherer umschließen.

STECHPADDEL GRIFFE: Formen I Anwendung

KRÜCKENGRIFF

Der Handform angepasster Stechpaddelgriff. Gewährleistet exaktes Führen des Paddels und erleichtert das Steuern. Bevorzugt im bewegten Wasser.

COMBIGRIFF

Entwickelt sowohl für Wildwasser als auch für Flachwasser. Vereint die Vorteile von T- und Form- / Palmgriff.

SCHAFTTEILUNGEN: Materialien I Systeme

T1 – ALU TEILUNG

Für Aluschäfte. Funktioniert wie ein Zeltgestänge und wird mittels Federschnapper arretiert. 60° rechts und links.

T2 – GFK TEILUNG

Für GFK- und CFK-Schäfte. Glasfaser-Innenhülse mit Federschnapper, gleiche Funktionsweise wie Alu-Teilung.

60° rechts und links.

T4 – VARIO TEILUNG

Nur für GFK und Carbon. Der Schaft lässt sich ca. 10 cm verlängern und der Drehwinkel links oder rechts stufenlos verstellen.

T5 – EASY CLIP TEILUNG

>Teilung für Fiberglas- und Carbonschäfte. Rastet durch Verzahnung alle 15° rechts oder links ein. Durch Verriegeln der Überwurfmutter klemmt sich die Verzahnung fest zusammen.